经济日报：智能汽车创新须重视数据安全

近段时间，经济据安小鹏、日报长安、汽车全比亚迪等车企纷纷下架旗下产品车外远程拍照、创新远程泊车等功能。须重这些原本智能汽车独有的视数酷炫功能的调整引发热议，在智能网联时代，经济据安如何兼顾功能创新与数据隐私安全？日报

智能汽车被认为是汽车发展的重要趋势，数据则是汽车全实现智能的基石。海量数据能够帮助车企有效分析驾乘人员的创新使用习惯，进而及时更新功能，须重打造出更完美的视数新品。但智能网联汽车已不只是经济据安交通工具，也是日报大型智能终端，收集数据的汽车全程度已远超公众想象。这些数据既有驾乘人员的外观特征、行为习惯等信息，更包含车辆地理位置、车外道路环境等数据，一旦泄露，轻则侵犯个人隐私，重则危及公共利益、国家安全。因此，守护好智能汽车数据，关乎用户权益，更关乎行业发展进程。

首先，完善政策法规，设置好“红绿灯”。近年来，我国数据安全立法进程明显加快，但专门针对智能汽车数据管理的政策法规仍显滞后。为此，去年以来，多部门相继出台了《汽车数据安全管理若干规定（试行）》《信息安全技术网联汽车采集数据的安全要求》等法规，搭起了智能汽车数据监管框架。但需清醒认识到，目前我国相关的政策法规仍处于初步规范阶段，监管的诸多细节仍有待明晰完善。相关部门需结合技术创新和产业发展趋势，加快完善智能网联汽车数据安全的政策法规和标准体系，为行业有序发展设置好“红绿灯”。

其次，车企要切实扛起主体责任。近年来，智能产品成为车企竞逐的新赛道，甚至有车企不惜以出格的功能来吸引消费者。在监管趋严的背景下，车企应提高合规意识，不再将涉及数据安全的技术当作噱头过度营销。车企还要切实履行数据安全保护义务，确保合理保存车辆状态数据，严格保护用户隐私数据。当然，合规经营只是基础，车企还应多从技术创新层面破解数据安全风险。目前已有一些车企在积极寻找技术突破口，例如智己汽车取消了人脸识别，改用采集眼球转动的信息，尽量少采集个人信息。

最后，消费者应理性看待、使用智能功能。消费者要树立“数据安全极端重要”的观念意识，并将其视为竞争性功能，进而倒逼车企重视、主动防范相关风险。消费者还应调整心理预期，不过度追逐新奇功能，更不能以泄露个人隐私甚至牺牲汽车数据安全为代价，将个人需求凌驾于公共安全之上。

守护智能汽车数据安全需要多方主体共同发力。相信随着政策法规的完善和消费者安全意识的提升，智能汽车的数据安全风险将得到有效管控，届时行业将有望驶入加速发展的“快车道”。

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