特斯拉没招了 还是马斯克的饼不香了

来源：北京商报

“故事大王”马斯克这次似乎没新故事可讲了。拉没北京时间3月2日凌晨5点，招还特斯拉投资者日开始了同步直播。拉没在这场直播上，招还特斯拉公布了“秘密宏图”的拉没第三篇章。但出乎意料的招还是，期待中的拉没新车型缺席，马斯克却讲起了“清洁地球”的招还梦想。一连串与现如今特斯拉的拉没成绩相比看上去“遥不可及”的数字，将人们“砸”蒙了，招还盘后大跌的拉没股票又一次将马斯克赶下了世界首富的宝座。这似乎也代表着无数投资者心中的招还疑问，特斯拉是拉没不是没招了？

新车爽约

特斯拉何时推出新一代价格更低、更小型的招还车型，以进一步增强市场竞争力，拉没一直是热度最高的话题。本次投资者日前，不少报道也猜测特斯拉有可能借该活动亮相下一代车型。但特斯拉首席工程师拉斯·莫拉维在投资者日上表示：“要在晚些时候才会官宣新车。”

新车未到，不过特斯拉方面透露了新车型平台的部分信息。特斯拉方面表示，下一代车型平台将减少75%的碳化硅使用，下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，且不损失能效，总制造成本下降1000美元。

同时，特斯拉将为下一代车型重新设计控制器，以降低电子设备的复杂性和成本，其控制器自研比例将达100%。特斯拉的目标是下一代汽车可由更多人同时组装，组装成本降低50%。特斯拉相关人士表示，到2022年Model 3单车成本已降低30%，而从Model S到Model 3的车辆线束减少17公斤，下一代电动车的成本对比Model 3/Y将进一步下降。

目前，特斯拉旗下四款主力车型分别为Model S、Model X、Model 3和Model Y。在特斯拉2022年四季度财报电话会议上，马斯克透露，下一代车型的尺寸将小于目前在售的Model 3和Model Y，成本将是现有平台的一半。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，特斯拉四款在售车型已推出多年，对于企业而言也需要新车型扩容，同时成本更低的车型也可通过更实惠的价格吸引更多客户群体，从而帮助特斯拉占领更多市场份额。

富国银行分析师科林·兰根认为，如果第三代平台把新车的价格降到每辆3万美元，那将极大地扩展特斯拉的市场。目前，特斯拉产品线仅涵盖整个汽车市场的55%。如果是一辆3万美元的汽车，其产品线将覆盖约95%的市场。

仰望星空

比起汽车，马斯克似乎更想推销他“改变世界”的宏伟愿景。

投资者日前一个月，马斯克发文透露，将在投资者日上推出特斯拉“宏图”计划第三章，并称这将是一条通向“地球如何走向完全可再生能源”之路，前路一片光明。投资者日正式开场，特斯拉便发布主题为“我们的能源经济肮脏而浪费”的报告文章，称全球80%能源仍来自化石燃料，但只有1/3的能源有效发挥作用、提供热能。

站在演讲台上的马斯克表示，“地球通往可持续能源未来的道路清晰可见，无需破坏自然栖息地，无需停止使用电力或让人们挨冻。事实上，我们可以支持一个比地球大得多的文明，远超地球上的80亿人口”。他认为，使用化石燃料实际上浪费了大量能源。

随后，马斯克在介绍特斯拉“宏图第三章”时称，实现可持续能源经济的条件包括240TWH的电池储能；30TWH的可再生电力；在可持续能源制造业投资10万亿美元；所需能源为燃料经济的一半；在地球上占地面积低于0.2%；占2022年全球GDP的10%及无法克服的资源挑战为零。而特斯拉的目标是在2050年前实现能源100%可持续。

此外，特斯拉方面再次重申到2030年实现年产2000万辆电动汽车。“电动汽车在能源使用中更为高效，用一锅水煮开意大利面的能量就可让Model 3行驶1公里。”对于汽车的电动化转型，马斯克认为，全球一年或需要生产2000万辆电动汽车才能实现上述可持续的能源经济，而这也是特斯拉2030年时的产能目标。

而从这些遥远的愿景出发，特斯拉如何一步步实现“宏图”的计划，却显得模糊不清。参考特斯拉2022年全年的财务数据，特斯拉全年储能6.5GWh （1000GWh =1TWH）；全年产能137万辆，而特斯拉去年全年的交付则为131万辆。

在后续提问环节中，马斯克表示，为满足全球2000万辆的产能和交付，特斯拉预计需要10款车型，目前特斯拉在售车型有4款。

综上对比，无论从任何角度，这张“宏图”距离现在都似乎过于遥远了些。

脚踏实地

三天前，马斯克以1871亿美元的身价击败LVMH首席执行官Bernard Arnault，再次成为世界首富。

特斯拉投资者日活动不仅没有振作投资人精神，甚至起到了一些泼冷水效果。美股周三收盘时，特斯拉股价收跌0.67%。而在特斯拉投资者大会结束后，特斯拉盘后股价狂跌5.66%至191.3美元。

然而，不到48小时，马斯克又回到“老二”的位置上。仅在周三，马斯克净资产就下跌了约20亿美元，导致其总资产降至1840亿美元，屈居Arnault的1841亿美元身家之后。

资产管理公司AXS Investments的首席执行官Greg Bassuk表示，投资者无法在周三的特斯拉大会了解到新产品或服务的任何细节。因此，特斯拉股价在大会后短短几个小时内下跌超过5%，一点也不值得奇怪。

他还补充道，电动车市场竞争日趋激烈且消费者对价格表现出更多的敏感性，投资者迫切想要知道特斯拉的下一步布局，然而特斯拉却没有给出任何它将保持领先的细节。现在，投资人们都有些茫然。

不过，马斯克还是带来了一些“干货”。比如为制造下一代车型准备的超级工厂已敲定。本次投资者日上，特斯拉方面宣布，将在位于墨西哥东北部新莱昂州蒙特雷附近建设新超级工厂，该工厂将生产下一代平台车型，全球其他工厂随后也会跟进。此前，墨西哥外交部副部长玛莎·德尔加多透露，特斯拉墨西哥超级工厂投资价值超过50亿美元，年产能约100万辆。

值得一提的是，此前马斯克称电动皮卡Cybertruck不会在2024年以前量产。但在本次投资者日上，特斯拉首席设计师弗兰兹·冯·霍尔扎森表示，Cybertruck将在今年问世。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦 赵天舒

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